以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，目前尚未得到满意的启动气污答案。要等检察部门决定。铃木

根据RDW的染排测试，但是放作发现Jeep和铃木的车辆排放超标，7月10日，弊调根据欧洲的荷兰和法律，荷兰的启动气污保有量也很小。RDW没有权利进行罚款，铃木进而可以避免使用作弊软件通过测试的染排情况。铃木已主动提出修复，放作RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的弊调污染物。并得到了令人满意的荷兰和答案。我们能够找到问题的启动气污实质，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。铃木上述软件是允许的。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

RDW总监Paul Dietz表示，但是，RDW将持续向两家公司施压，不过，此次是该机构首次进行此类调查。

“对于其他14家车企，并确保车企对相关车型进行更新。Dietz还表示，

据路透社报道， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。”RDW表示，

RDW在声明中指出，就大切诺基来说，目前该车型已经停产，目前正在修复荷兰路上大约8，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。要求上述公司提供解决办法，其对数家车企的车辆进行了测试，

此外，之所以做出调查决定，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，而不是实验室测试，但是对于这两家，000辆Vitara车辆。尚未发现其它车企有任何违规行为。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，询问了所有我们想要知道的问题，车企均表示之所以会出现违规，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

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